O 2024 Volkswagen ID.4 estará disponível em três níveis de acabamento – entrada, S e S Plus – com opção de baterias de 62 kWh ou 82 kWh, além de tração traseira ou integral.
O preço sugerido para o Volkswagen ID.4 2024 começa em US$ 39.735 para modelos de 62 kWh e US$ 44.875 para modelos de 82 kWh, e o destino é de US$ 1.425.
Os modelos Volkswagen ID.4 MY24 (quando lançados com componentes SK On) colocados em serviço em 2024 serão elegíveis para o crédito fiscal federal total de US$ 7.500 na compra por um comprador qualificado, tornando o ID.4 não apenas extremamente acessível, mas competitivo com SUVs compactos convencionais. A qualificação MY24 ID.4 é baseada no fornecimento atual de baterias, mas como a qualificação do veículo em 2024 depende de baterias ainda não produzidas, a qualificação está sujeita a alterações.
A transmissão elétrica e outros componentes essenciais do ID.4 são produzidos pelas unidades de componentes do Grupo Volkswagen em Kassel e Salzgitter, Alemanha, enquanto a bateria é montada em Chattanooga usando células provenientes da SK Innovation in Commerce, Geórgia.
O SUV compacto elétrico ID.4 2024 recebe uma grande atualização para seus modelos com bateria de 82 kWh. Com uma nova unidade de tração de desempenho, o modelo de tração traseira agora produz impressionantes 282 cavalos de potência, enquanto o modelo de tração integral agora produz no máximo 335 cavalos de potência. Este aumento de potência ajuda a aumentar a aceleração e proporciona maior autonomia.
Enquanto os modelos ID.4 de 62 kWh continuam com a tela de infoentretenimento padrão de 12 polegadas, os modelos ID.4 de 82 kWh recebem uma tela aprimorada de 12,9 polegadas com controles deslizantes retroiluminados, bem como uma interface de controle de clima nova e mais intuitiva e um menu de infoentretenimento revisado. Além disso, o carro recebe uma nova posição do câmbio e um layout de volante revisado.
Conforto e conveniência são ainda mais priorizados no 2024 ID.4. Os modelos S com bateria de 82 kWh incluem assentos ventilados na primeira fila e os modelos S Plus recebem um harman/kardon premiumM sistema de áudio com nove alto-falantes, além de um subwoofer e um amplificador de 16 canais.
Por fora, as atualizações das rodas melhoram a oferta de 2024. Os modelos ID.4 AWD Pro apresentam rodas maiores de liga de alumínio de 20 polegadas, e os veículos S Plus são atualizados para rodas de liga leve usinadas de 21 polegadas.
Nos modelos com bateria de 62 kWh, o motor básico produz 201 cavalos de potência e 229 libras-pés de torque que estão disponíveis instantaneamente. A novidade para 2024 é uma unidade de propulsão de desempenho para modelos com bateria de 82 kWh, que produz 282 cavalos de potência e 402 lb-pés de torque. O novo e eficiente sistema de acionamento é conhecido na Volkswagen como APP 550. O novo motor é o módulo central desta eficiente unidade de acionamento. É o motor elétrico mais potente e de maior torque em um modelo Volkswagen EV até agora. Ele forma um módulo integrado ao eixo traseiro junto com a caixa de câmbio de dois estágios e uma velocidade e o inversor de pulso.
A Volkswagen desenvolveu o novo inversor, incluindo o seu software, inteiramente internamente. O módulo é multifacetado: por exemplo, converte a corrente contínua (CC) armazenada na bateria em corrente alternada trifásica (CA) necessária ao motor elétrico. Ele também controla o fluxo completo de energia entre a bateria e o motor. Qualquer aceleração ou recuperação é processada por este cérebro eletrônico. Durante a recuperação, o inversor converte a corrente alternada gerada em corrente contínua que é então armazenada na bateria. Além disso, monitora a temperatura do motor elétrico. Isso significa que o inversor – também conhecido como eletrônica de potência e controle – tem um papel importante na eficiência do veículo.
Os modelos com tração integral adicionam um motor elétrico assíncrono no eixo dianteiro para uma potência total do sistema de no máximo 335 cv. Ao contrário de um sistema tradicional de tração integral, não existem ligações mecânicas entre os eixos. Cada motor se conecta às rodas por meio de um diferencial e de uma caixa de câmbio de velocidade única.
O sistema de tração integral variável oferece vários benefícios em relação às configurações mecânicas tradicionais. O motor traseiro lida com situações de direção padrão, deixando o motor dianteiro acionar apenas quando necessário, como quando o ID.4 detecta patinagem em qualquer curva. Os motores podem reagir mais rapidamente do que qualquer motor de combustão – dentro de alguns centésimos de segundo – para que o condutor nunca perceba as alterações.
O alcance estimado pela EPA com carga total é de 206 milhas para o ID.4 Standard e o ID.4 S, com uma classificação de economia de combustível estimada pela EPA de 115 MPGe na condução urbana; 98 MPGe na rodovia; e 107 MPGe em condução combinada cidade/rodovia. O alcance estimado pela EPA para o ID.4 Pro e Pro S é de 291 milhas, com uma classificação de economia de combustível estimada pela EPA de 122 MPGe em direção urbana; 104 MPGe na condução em rodovia e 113 MPGe na condução combinada em cidade/rodovia.
O ID.4 AWD Pro e o AWD Pro S têm um alcance estimado pela EPA de 263 milhas e uma classificação de economia de combustível estimada pela EPA de 108 MPGe na condução urbana; 96 MPGe na condução em rodovia e 102 MPGe na condução combinada em cidade/rodovia.
O ID.4 Standard e o ID.4 S oferecem uma bateria de 62 kWh (bruta) que também reduz o preço inicial. O ID.4 Pro está equipado com uma bateria de 82 kWh (bruta). Ambas as baterias estão posicionadas na parte inferior da carroçaria para criar um centro de gravidade baixo para uma dinâmica de condução ideal, bem como uma distribuição de peso extremamente equilibrada.
O ID.4 pode ser carregado com carregamento rápido de corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC). Todos os modelos ID.4 estão equipados com uma tomada CCS (Combined Charging System), que permite o carregamento doméstico e público. Em um carregador doméstico ou público de Nível 2, o carregador integrado de 11 kW permite que o ID.4 carregue totalmente em aproximadamente seis horas e quinze minutos para os ID.4s equipados com bateria de 62 kWh e oito horas para ID.4s equipados com a bateria de 82 kWh.
O ID.4 Standard e S oferecem uma taxa de carregamento rápido de 140 kW DC, enquanto os modelos Pro equipados com a bateria maior de 82 kWh oferecem uma velocidade de carregamento rápido de 175 kW DC. Isso permite que todos os ajustes ID.4 para DC carreguem rapidamente de 10-80% SOC em cerca de 30 minutos.
O plano de carregamento ID.4 2024 inclui 500 kWh de cobrança na Electrify America, resgatáveis por meio do aplicativo Electrify America, além de três anos de associação ao Pass+ da Electrify America, economizando cerca de 25% na cobrança em comparação com as taxas básicas de cobrança da associação Guest e Pass. Os membros Pass + podem usar o aplicativo para acessar estações de carregamento favoritas, ser notificados quando um carregador abrir, começar a carregar e acompanhar o progresso e pagar sem contato.