Crowley recebeu recentemente o eWolf, que é o primeiro rebocador totalmente elétrico para assistência a navios nos Estados Unidos. Isto representa um marco significativo nos esforços da empresa para promover a sustentabilidade e reduzir as emissões de carbono.
O eWolf foi projetado pela equipe de serviços de engenharia da Crowley para operar com zero emissões e, ao mesmo tempo, fornecer as capacidades completas de desempenho de um rebocador tradicional.
Este projeto foi possível através de uma colaboração entre Crowley e parceiros governamentais federais, estaduais e locais. Todos partilham o compromisso de melhorar a qualidade do ar através da utilização de energia de bateria para o navio, bem como de tecnologia portuária. Como parte desta iniciativa, uma estação de carregamento e armazenamento de microrrede em terra foi instalada no Porto de San Diego.
“O eWolf fornecerá serviços por meio de sua avançada tecnologia de controle de embarcações e recursos energéticos de primeira classe, ao mesmo tempo em que fornecerá a segurança, qualidade e confiabilidade pelas quais Crowley e nossos marinheiros são conhecidos”, disse James Fowler, vice-presidente sênior e gerente geral da Crowley Shipping. “Estamos entusiasmados por alcançar esta importante conquista para a nossa empresa e para a indústria marítima dos EUA através da colaboração com os nossos parceiros.”
O ABS Class eWolf, que foi construído pela Master Boat Builders em seu estaleiro em Coden, Alabama, tem 82 pés (25 metros) de comprimento e uma boca de 40 pés (21 metros). É equipado com guinchos elétricos de proa e popa e possui força de tração do cabeço de 70 toneladas. A embarcação não possui chaminés de exaustão, proporcionando ao piloto uma visão de 360 graus dos arredores, sem obstruções.
Além disso, está equipado com um sistema de bateria modular de 6,2 MWh, que pode ser atualizado à medida que novas tecnologias são desenvolvidas. Ele também foi projetado para fornecer dois trabalhos de assistência a navios no porto por carga.
O sistema de propulsão da ABB, movido por dois motores de 2.100 kW, é responsável pela velocidade máxima da embarcação de 12 nós. A bateria fornece energia para o sistema, e a embarcação também possui dois pequenos geradores a diesel a bordo para uso emergencial ou para viajar mais longe do que a energia da bateria permitiria.
O rebocador elétrico terá um impacto significativo na redução de emissões. De acordo com os cálculos da EPA, o rebocador gerará 178 toneladas a menos de óxido de nitrogênio (NOx), 2,5 toneladas a menos de partículas de diesel e 3.100 toneladas métricas a menos de dióxido de carbono (CO).2) durante os primeiros dez anos de suas operações. Isso equivale a retirar 350.000 galões de gás de uso, o que é bastante impressionante. A embarcação utiliza o inovador sistema de propulsão elétrica integrado da ABB.
“O eWolf demonstra onde a indústria marítima pode chegar, em termos de inovação e sustentabilidade, com parcerias sólidas entre proprietários, designers, fornecedores e estaleiros,” disse Garrett Rice, presidente da Master Boat Builders. “Estamos orgulhosos de ter feito parceria com Crowley na construção do eWolf e esperamos vê-la trabalhando em San Diego muito em breve.”
Após o transporte e os testes finais de demonstração, o rebocador portuário de 82 pés está agora se preparando para operar no porto de San Diego após a conclusão da estação de carregamento em terra da microrrede de Crowley. As operações portuárias deverão começar na primavera de 2024.
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