As empresas de aviação em todo o mundo estão a tomar medidas para enfrentar as limitações dos sistemas de viagens convencionais e encontrar formas de aumentar os serviços e, ao mesmo tempo, reduzir os custos operacionais.
Em um esforço semelhante, a ZeroAvia e a Flyv se uniram para explorar o uso de motores elétricos a hidrogênio para impulsionar as operações de voo sob demanda e de baixo custo da Flyv.
A Flyv está tentando enfrentar os desafios enfrentados pelos sistemas de viagens tradicionais devido à crescente demanda. A empresa planeja usar IA para atender à demanda e à disponibilidade e permitir reservas flexíveis para os passageiros. Também planeja operar pequenas aeronaves transportando cerca de dez passageiros para aproveitar melhor os aeródromos subutilizados. E com a utilização de tecnologia mais limpa, podem reduzir os custos operacionais e explorar designs com emissões zero.
Por outro lado, a ZeroAvia está progredindo em sua busca para certificar um motor elétrico a hidrogênio de 600 kW (ZA600) que pode alimentar aeronaves de 9 a 19 assentos apenas com energia de célula de combustível. A empresa pretende entrar no mercado com o ZA600 em cerca de dois anos.
Como parte do acordo, a ZeroAvia e a Fly irão investigar redes regionais de mobilidade aérea em toda a Europa, explorando os possíveis benefícios económicos e para os passageiros da adoção de voos movidos a células de combustível.
“Voar pode ser a forma mais limpa, rápida e barata de viajar num futuro próximo, dado o rápido progresso da tecnologia de propulsão com emissões zero. É emocionante trabalhar com uma companhia aérea inovadora como a flyv, que está repensando o status quo para ampliar os benefícios de voar”, disse James Peck, Diretor de Clientes da ZeroAvia.
“Como companhia aérea de baixo custo e sob demanda, estamos analisando proativamente como melhorar a eficiência e a estabilidade operacional em um mundo em rápida evolução”, disse Anton Lutz, cofundador da Flyv. “Com as políticas em toda a UE a tornar cada vez mais dispendiosas e difíceis a operação de voos com combustíveis fósseis, é crucial que nos alinhemos hoje com parceiros como a ZeroAvia para nos prepararmos para um futuro verdadeiramente sustentável. Com os recentes sucessos da ZeroAvia no desenvolvimento e testes de motores, a viabilidade desta abordagem inovadora está mais clara do que nunca.”
A ZeroAvia pretende ser líder na aviação com emissões zero, fornecendo um motor eléctrico a hidrogénio em todas as aeronaves como uma solução para fazer face ao impacto climático da indústria. Eles planejam começar oferecendo motores que suportam um alcance de 300 milhas em aeronaves de 9 a 19 assentos até o final de 2025 e um alcance de 700 milhas em aeronaves de 40 a 80 assentos até 2027.
A ZeroAvia obteve certificados experimentais da FAA e CAA para testar seus motores em três aeronaves separadas e alcançou marcos significativos em testes de voo.
Desde o ano passado, a ZeroAvia vem conduzindo testes de voo de seu protótipo ZA600 em uma aeronave Dornier 228 em sua base no Reino Unido em Kemble, Gloucestershire. O motor elétrico a hidrogênio usa hidrogênio em células de combustível para produzir eletricidade, que então alimenta os motores elétricos que giram as hélices da aeronave. A única emissão deste processo é a água.
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