A Louis Dreyfus Armateurs (LDA), um importante armador francês, e a Norsepower, uma empresa finlandesa de tecnologia de propulsão eólica, uniram forças para instalar a tecnologia Norsepower Rotor Sail na nova frota RoRo de baixas emissões a ser fretada à Airbus.
O Norsepower Rotor Sail é uma versão modernizada do antigo conceito de rotor Flettner. O Rotor Sail usa energia elétrica para girar ativamente os rotores em forma de cilindro no convés, que então aproveita a energia eólica para produzir um impulso poderoso. O resultado é um consumo de combustível reduzido, emissões mais baixas e, em última análise, custos reduzidos.
Os novos navios de baixa emissão, que serão usados para transportar componentes de aeronaves para a Airbus, serão movidos, cada um, por uma combinação de seis velas de rotor Norsepower de 35 metros de altura e dois motores bicombustíveis movidos a óleo diesel marítimo e metanol eletrônico. Além disso, o software de rotas otimizará a viagem dos navios através do Atlântico, maximizando a propulsão do vento e evitando o arrasto causado pelas condições adversas do oceano.
“Embora a IMO tenha estabelecido metas desafiadoras para levar o transporte marítimo a zero, a propulsão eólica é considerada um elemento viável do mix energético sustentável para navios de mar. Estamos orgulhosos de fazer parte da transição energética através da nossa parceria com a Norsepower para oferecer soluções inovadoras e impulsionar mudanças de forma sustentável.” disse Mathieu Muzeau, Gerente Geral de Transporte e Logística da Louis Dreyfus Armateurs.
A nova frota gerará menos CO2 emissões até 2030 em comparação com 2023 para a rota transatlântica. As velas do rotor serão equipadas com o Norsepower Sentient Control, que é um sistema de medição de força, controle e relatório de economia em tempo real.
Esta ferramenta pioneira no mundo permitirá que cada rotor seja controlado individualmente, otimizando a eficiência ao gerenciar as complexas interações aerodinâmicas entre as velas e o comportamento hidrodinâmico da embarcação. É impressionante que a fase de projeto tenha envolvido extensos testes de Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) e em túnel de vento para otimizar o arranjo e o projeto das velas.
“Este acordo para toda a frota é um divisor de águas para toda a indústria de propulsão eólica auxiliar. Em primeiro lugar, é o maior negócio já feito no mercado de velas mecânicas – e, pela primeira vez no mundo, inclui a nossa nova ferramenta Norsepower SentientControl. Estamos honrados que o primeiro fretador a utilizar este sistema de controle avançado seja a Airbus, o maior especialista em aerodinâmica do mundo. Agradecemos à LDA e à Airbus por serem precursores desta indústria – e esperamos continuar a nossa cooperação!” disse Tuomas Riski, CEO da Norsepower.
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