A National Passenger Rail Company dos EUA, a Amtrak e a Texas Central Partners, estão buscando subsídios federais para um serviço ferroviário de alta velocidade proposto entre duas das cinco principais áreas metropolitanas dos EUA – Dallas e Houston.
A Texas Central Partners é uma empresa privada que pretende construir uma linha ferroviária de alta velocidade entre Dallas e Houston.
A Amtrak e a Texas Central enviaram inscrições para vários programas federais referentes a estudos adicionais e trabalho de projeto para uma possível seção de Dallas a Houston, que inclui o programa de subsídios Consolidated Rail Infrastructure Safety and Improvements (CRISI), o programa Corridor Identification and Development e o Federal -Parceria Estadual para o Programa de Financiamento Ferroviário Intermunicipal de Passageiros (FSP-Nacional).
A Amtrak trabalhou com a Texas Central desde 2016, quando foi contratada para fornecer passagens usando o sistema de reservas da Amtrak e outros serviços de suporte para a linha ferroviária de alta velocidade planejada.
A rota proposta de 240 milhas (380 km) forneceria menos de 90 minutos de viagem durante o projeto ferroviário de alta velocidade Dallas-Houston de 205 mph (330 km/h).
“Se vamos adicionar mais ferrovias de alta velocidade a este país, o Corredor de Dallas a Houston é uma proposta atraente e oferece grande potencial,” disse Andy Byford, vice-presidente sênior de programas de desenvolvimento ferroviário de alta velocidade da Amtrak. “Acreditamos que muitas das maiores áreas metropolitanas e de crescimento mais rápido do país, como Houston e Dallas, merecem mais serviços ferroviários intermunicipais de alta velocidade e alta qualidade, e estamos orgulhosos de trazer nossa experiência para avaliar este projeto potencial e explorar oportunidades com o Texas. Central para que o estado possa atender todas as suas necessidades de transporte.”
Quando concluído, o projeto proporcionará benefícios sociais, ambientais, de emprego e econômicos excepcionais para o povo do Texas, incluindo milhares de empregos na construção e quase mil operações qualificadas de longo prazo e trabalhos de manutenção.
O projeto reduzirá aproximadamente 100.000 toneladas de emissão de carbono anualmente, economizando 65 milhões de galões de combustível enquanto remove 12.500 carros por dia da rodovia Interstate-45 (I-45) localizada no estado americano do Texas.
“Este trem de alta velocidade, usando tecnologia Shinkansen avançada e comprovada, tem a oportunidade de revolucionar as viagens ferroviárias no sul dos Estados Unidos, e acreditamos que a Amtrak pode ser o parceiro perfeito para nos ajudar a conseguir isso”, disse. disse o CEO da Central do Texas, Michael Bui. “Agradecemos a colaboração contínua da Amtrak e esperamos continuar a explorar como podemos ser parceiros no desenvolvimento deste importante projeto.”
Além do serviço existente da Amtrak no Texas e das melhorias planejadas nas estações, a Amtrak apresentou pedidos de concessão para o serviço diário Sunset Limited e uma extensão do Crescent do Mississippi até a Louisiana e o Texas. A Amtrak oferece suporte ao aplicativo Heartland Flyer Extension Corridor Identification and Development (Corridor ID) do Kansas DOT, que conectará Wichita e comunidades em Kansas, Oklahoma e Texas à rede Amtrak. A Amtrak também oferece suporte a aplicativos DOT do Texas para as rotas do Triângulo do Texas (Dallas – Fort Worth – Houston – San Antonio).
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