Foi em julho deste ano que ouvimos falar do ES-30, um avião comercial híbrido-elétrico sendo desenvolvido pela empresa sueca Heart Aerospace. Bem, a empresa agora revelou uma versão demonstrativa em escala real do avião, que deve voar no ano que vem.
Para recapitular nossa cobertura anterior, os planos preveem que o ES-30 com capacidade para 30 passageiros utilize o que está sendo chamado de configuração “híbrida reserva”.
O que isso significa é que para voos de até 200 km (124 milhas), a aeronave usará apenas dois motores elétricos localizados relativamente próximos da fuselagem em cada asa. Para ir mais longe – até 400 km (249 milhas) – dois pequenos motores turboélice localizados mais distantes nas asas entrarão em ação para estender o alcance da aeronave.
Uma carga das baterias da aeronave projetadas pela BAE-Systems deve levar apenas 30 minutos.
Como outros aviões elétricos, o ES-30 deve produzir menos emissões de carbono do que seus equivalentes convencionais, além de ser mais silencioso, mais barato de operar e mais fácil de manter. Além disso, como seus motores elétricos fornecem torque máximo rapidamente, ele poderá decolar de pistas de até 1.100 m (3.609 pés) – com seus turboélices ajudando.
Com uma envergadura de 32 metros (105 pés), a nova aeronave de demonstração totalmente funcional tem o tamanho planejado do ES-30.
Ele é chamado de Heart Experimental 1 (Heart X1) e será inicialmente utilizado em testes terrestres de operações como carregamento, taxiamento e reviravoltas em pista. Após testes de hardware a serem conduzidos nos próximos meses, ele deve fazer seu primeiro voo totalmente elétrico no segundo trimestre de 2025.
A Heart Aerospace planeja construir posteriormente um protótipo de pré-produção do ES-30, chamado Heart X2. Incorporando conhecimento obtido com o desenvolvimento e teste do X1, ele está programado para fazer seu primeiro voo híbrido-elétrico em 2026.
Se tudo correr conforme o planejado, o ES-30 deverá entrar em uso comercial em 2028.
Fonte: Heart Aerospace
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