Os táxis aquáticos autônomos poderão em breve se tornar um meio de transporte regular sem capitão a bordo em Helsinque. Uma empresa de barcos local, a Callboats, está oferecendo viagens autônomas de táxi aquático entre a cidade finlandesa de Helsinque e um arquipélago próximo.
Com o aplicativo Callboats, os passageiros podem reservar transporte para a casa de campo de seus amigos em uma ilha ou levar seus filhos no centro da cidade em uma viagem pela natureza para uma ilha inacessível localizada no centro da cidade.
O transporte autónomo por barcos eléctricos pode ser a solução para vários desafios enfrentados pelo arquipélago de Helsínquia, tais como torná-lo mais acessível, reduzir as emissões de carbono e resolver a escassez de capitães. No entanto, a legislação actual impede a operação de barcos autónomos, uma vez que deve estar a bordo pelo menos um tripulante, o que constitui um obstáculo à implementação desta tecnologia.
No verão passado, a cidade de Helsínquia selecionou a Callboats para operar a primeira rota regular para as ilhas de Kotiluoto, North Villaluoto e Malkasaari, no leste de Helsínquia. No entanto, contratar um capitão para um passeio de barco pode custar mais de 50 euros, o que não é acessível para todos. Além disso, há uma grave escassez de capitães na área, o que torna ainda mais difícil a prestação de serviços regulares de barco.
“Até 60-70% dos custos do transporte no arquipélago provêm dos salários dos capitães. Graças à operação autônoma, um capitão poderia operar cinco Callboats, o que ofereceria mais lucro na curta temporada e preços mais baixos para o consumidor”, diz o diretor administrativo Peter Ostberg da Mente Marine (Callboats).
Além disso, estudos revelaram que entre 80 e 90% dos acidentes no mar podem dever-se a erro humano. Os táxis aquáticos autônomos poderiam ser mais úteis na redução de acidentes marítimos, pois estão equipados com vários recursos de segurança, como câmeras de 360 graus, sensores e IA. Isso os ajuda a monitorar seu ambiente, rastrear e evitar perigos e navegar nos cursos de água. Além disso, a ponte levadiça de alumínio da Callboats fixa-se ao cais com segurança excepcional, reduzindo o risco de acidentes em comparação com o método de fixação convencional que utiliza cordas.
Os barcos autopilotados da Callboats podem operar por longos períodos entre as recargas, graças a um design de casco eficiente. Os barcos de 10 lugares são movidos por quatro propulsores elétricos de 10 kW, proporcionando uma velocidade máxima relaxada de 9 nós (10 mph, 17 km/h).
Os barcos podem funcionar por até 9 horas a uma velocidade mais lenta de 6 nós (11 km/h) com a ajuda de uma bateria padrão de 60 kWh. Além disso, há um painel solar de 1500W (nominal) na cobertura, que fornece parte da energia em dias de bom sol. Para garantir um fornecimento de energia ininterrupto, a bateria pode ser carregada a partir de um carregador trifásico de 11 kW.
Helsínquia pretende melhorar a acessibilidade ao seu arquipélago e promover o transporte marítimo livre de emissões como parte da sua estratégia naval. O Forum Virium Helsinki, empresa de inovação da cidade de Helsinque, participa do projeto piloto prático em barcos sob demanda desde 2020. De acordo com o especialista sênior Pekka Koponen do Forum Virium, um sistema de barcos autônomos sob demanda é uma inovação importante que pode melhorar significativamente a acessibilidade do arquipélago.
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