A Subaru Motorsports USA revelou o novíssimo carro WRX Rally para competição na classe Open 4WD do campeonato da American Rally Association (ARA). A equipe nº 180 do piloto Brandon Semenuk e do co-piloto Keaton Williams pilotará o carro em sua estreia no Ojibwe Forests Rally no final deste mês.
Uma segunda equipe se juntará à luta, aquela liderada pelo ícone do automobilismo Travis Pastrana, na temporada 2024 da ARA.
O próprio carro WRX Rally é movido por um motor boxer de quatro cilindros turbo de 2,0 litros customizado com uma placa restritiva de 33 milímetros e limite de impulso de 22 psi. Como resultado, o trem de força produz modestos 320 cavalos de potência e 380 libras-pés de torque, enquanto uma transmissão SADEV de seis marchas de relação estreita envia a potência para o sistema de tração nas quatro rodas.
As molas e amortecedores são da R53 Suspension, trabalhando com travessas, elos e cubos projetados pela VSC para gerenciar o movimento da roda em qualquer superfície que os pneus de rally de cascalho ADVAN A053 de Yokohama de 15 polegadas encontrem.
Construído pelo parceiro técnico da Subaru, Vermont SportsCar, ele tem uma carroceria totalmente soldada junto com suspensão personalizada e outras modificações para torná-lo um monstro na terra. O interior despojado também apresenta uma gaiola de proteção com especificação FIA/USAC construída em aço T45. O tanque de gasolina WRX original foi substituído por uma célula de combustível Kevlar de 82 litros, e os assentos de competição Sparco ADV Prime apresentam dispositivos HANS (Head and Neck Restraint System), um forro de tecido autoextinguível e acolchoamento de absorção de energia aprovado pela FIA.
O widebody de fibra de carbono foi projetado a partir de uma folha em branco com o mais recente conjunto de regras de aerodinâmica ARA em mente. Sua asa traseira gigante de fibra de carbono é quase tão atraente quanto o WR Blue Pearl fosco do carro e a pintura lembra os clássicos carros de rali da Subaru.
“O lançamento do novo carro trará um futuro empolgante junto com ele,” Brandon Semenuk disse em um comunicado. “Esta plataforma foi completamente reprojetada e o carro parece e se sente mais dinâmico, o que se traduzirá em um show ainda melhor para os fãs! Também teremos Travis voltando ao campeonato na próxima temporada, o que estou ansioso. Além de ser mais divertido ter um companheiro de equipe, você aprende muito mais com uma equipe de dois carros, e isso será importante para o desenvolvimento contínuo da plataforma.”
Atualmente, não está claro se a empresa tem planos de colocar em produção uma versão STI do sedã de alto desempenho. Enquanto isso, a Subaru postará uma série de vídeos sobre o desenvolvimento do carro de rali em seu canal no YouTube.
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