O novo CEO da empresa, Kelly Ortberg, descreve as “grandes oportunidades futuras” e citou uma carteira de pedidos de cerca de meio trilhão de dólares.
A Boeing relatou um prejuízo líquido de US$ 6,17 bilhões no terceiro trimestre (3º trimestre) encerrado em 30 de setembro de 2024, impulsionado pela paralisação de trabalho da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM) e acusações anunciadas anteriormente sobre programas comerciais e de defesa.
Receita total de US$ 17,84 bilhões no trimestre de 2024, revelando uma redução de 1,43% em relação aos US$ 18,10 bilhões no mesmo trimestre do ano anterior.
O prejuízo básico por ação foi de US$ 9,97 no terceiro trimestre de 2024, em comparação com um prejuízo de US$ 2,70 no trimestre correspondente de 2023.
O fluxo de caixa operacional da Boeing ficou em US$ 1,3 bilhão negativo durante o trimestre, influenciado por menores entregas comerciais de fuselagem larga e por um momento adverso de capital de giro, incluindo o impacto da paralisação de trabalho da IAM.
A divisão de Defesa, Espaço e Segurança da empresa relatou receita no terceiro trimestre de US$ 5,5 bilhões e uma margem operacional negativa de 43,1%.
Isto deveu-se em parte a encargos antes de impostos de 2 mil milhões de dólares em vários programas, incluindo o T-7A, o navio-tanque KC-46A, a tripulação comercial e o MQ-25.
Durante o trimestre, a divisão de Defesa, Espaço e Segurança alcançou marcos como a entrega do primeiro MH-139A de produção para a Força Aérea dos EUA e a finalização de um contrato para dois Wedgetails E-7A.
A carteira de pedidos da divisão era de US$ 62 bilhões no final do trimestre, com 28% dos pedidos provenientes de clientes internacionais.
Nos primeiros nove meses de 2024, a Boeing reportou uma receita total de US$ 51,27 bilhões, um declínio de 8% em relação aos US$ 55,77 bilhões no mesmo período do ano anterior.
O prejuízo líquido nos primeiros nove meses de 2024 foi de US$ 7,96 bilhões, em comparação com um prejuízo líquido de US$ 2,21 bilhões em 2023.
Nas suas observações, o presidente e CEO da Boeing, Kelly Ortberg, reconheceu que a empresa estava numa encruzilhada com confiança “corroída”, dívidas e “graves lapsos” que “decepcionaram” muitos dos seus clientes.
Ortberg também destacou as “grandes oportunidades futuras” e citou um acúmulo de cerca de meio trilhão de dólares.
A carteira total de pendências da Boeing no final do trimestre era de US$ 511 bilhões.
Ortberg disse: “Levará tempo para devolver a Boeing ao seu legado anterior, mas com o foco e a cultura certos, podemos ser uma empresa icônica e líder aeroespacial mais uma vez.
“No futuro, estaremos focados em mudar fundamentalmente a cultura, estabilizar os negócios e melhorar a execução do programa, ao mesmo tempo que estabelecemos as bases para o futuro da Boeing.”
Fonte: Tecnologia da Força Aérea