Ambas as empresas planejam construir um centro de MRO C-130J na Índia e expandir a capacidade existente para fabricar e montar mais MTAs. A Lockheed Martin firmou um acordo de parceria com a Tata Advanced Systems, uma subsidiária do Tata Group e um dos principais fornecedores de defesa da Índia, para criar infraestrutura adicional de

Ambas as empresas planejam construir um centro de MRO C-130J na Índia e expandir a capacidade existente para fabricar e montar mais MTAs.

A Lockheed Martin firmou um acordo de parceria com a Tata Advanced Systems, uma subsidiária do Tata Group e um dos principais fornecedores de defesa da Índia, para criar infraestrutura adicional de suporte à frota de aeronaves de transporte médio (MTA) C-130J Super Hercules do país.

Juntas, as duas empresas perseguirão dois objetivos:

Primeiro, construir um centro de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO) C-130J na Índia. Segundo, a equipe expandirá a capacidade existente na Índia para fabricar e montar mais unidades C-130J para a Força Aérea Indiana (IAF), dependendo da aprovação do governo dos EUA e da Índia.

A IAF lançou uma licitação para aquisição de 40-80 MTAs com capacidade de cerca de 18-30 toneladas. Uma solicitação de informações foi emitida pelo serviço em dezembro de 2022, de acordo com a inteligência da GlobalData.

Atualmente, o serviço opera 12 aeronaves Lockheed Martin C-130J adquiridas entre 2010-11. Esta última cooperação industrial preencherá uma lacuna duradoura para MTAs; especialmente considerando que a Índia requer mais capacidade como uma das maiores forças armadas do mundo, com 1,4 milhão de efetivos.

C-130J ou o A400M

“O C-130J é conhecido como o cavalo de batalha do mundo”, sugeriu Rod Mclean, oficial de Mobilidade Aérea e Missões Marítimas da Lockheed, “não apenas por sua grande presença global, mas também por seus parceiros internacionais na cadeia de suprimentos”.

A Índia já está familiarizada com o modelo duradouro MTA na última década. Além disso, se o governo selecionar a aeronave para seu programa MTA, a IAF se beneficiará de uma cadeia de suprimentos global profundamente enraizada, com a Índia ascendendo como um centro de fabricação líder para a plataforma (se o último plano industrial se concretizar).

Embora muitas nações europeias estejam convertendo suas frotas C-130 legadas para um novo desafiante, o Airbus A400M Atlas – como França, Alemanha, Espanha e Reino Unido, entre outros usuários globais – a Índia compartilharia uma cadeia de suprimentos regional com o Oriente Médio e o Norte da África se continuasse a optar pelo Super Hercules. O Egito acaba de se comprometer com a aquisição de dois Super Hercules e tem uma opção para mais dez com a aprovação do Departamento de Estado dos EUA.

No entanto, a IAF também está no processo de substituir sua frota de aeronaves de transporte Hawker Siddley HS-748 por 56 modernas aeronaves de transporte leve Airbus C-295M, e o governo indiano pode querer complementar isso com o A400M de médio porte.

Colaboração INDUS-X

Em uma era de multipolaridade, o governo indiano se abriu para a cooperação de defesa da Rússia e dos EUA. Embora as relações entre a Índia e os EUA tenham sido anteriormente limitadas durante a Guerra Fria, a iniciativa de colaboração de defesa INDUS-X estabeleceu laços em uma nota mais positiva no ano passado.

O Departamento de Defesa dos EUA e o Ministério da Defesa da Índia participaram da terceira Cúpula do Ecossistema de Aceleração de Defesa Índia-EUA (INDUS-X) no Vale do Silício, Califórnia, em 9 de setembro.

A decisão da Índia de selecionar o C-130J pode contribuir ainda mais para o fortalecimento dos laços bilaterais de defesa, e a infraestrutura existente pode beneficiar a Índia a longo prazo.

Fonte: Airforce Technology

Atualizado em by Eric Tucker
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