A Skoda abriu os livros de pedidos para o aguardado Superb iV híbrido plug-in totalmente novo. O novo modelo, que tem preço a partir de £ 41.465 OTR, apresenta o trem de força híbrido plug-in de segunda geração da marca que oferece uma autonomia totalmente elétrica, juntamente com a capacidade de usar carregadores rápidos DC de alta velocidade. O novo modelo se junta ao recém-lançado Kodiaq iV de segunda geração, reforçando ainda mais a liderança da marca no mercado de híbridos plug-in.
O Superb iV segue os trilhos de seu antecessor bem-sucedido, mas oferece uma melhoria substancial em suas capacidades totalmente elétricas. Como o Kodiaq, o Superb de quarta geração foi projetado desde o início para acomodar um novo sistema híbrido plug-in e apresenta um conjunto de baterias maior e eletrônica de potência completamente redesenhada para otimizar ainda mais o alcance e a eficiência.
No entanto, apesar do aumento no tamanho da bateria, o Superb mantém todas as qualidades, espaço e praticidade que os clientes esperam do modelo station wagon carro-chefe da marca. Disponível apenas na versão station wagon, o Superb iV vem com um porta-malas de 510 litros com os bancos traseiros na posição (1.770 litros com os bancos traseiros dobrados) e o melhor espaço para as pernas traseiro do setor.
Transmissão plug-in Skoda iV
O trem de força do Superb consiste em dois elementos; um motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros 1.5 TSI altamente eficiente e um motor elétrico construído diretamente na caixa de câmbio DSG de seis velocidades DQ400e. O motor a gasolina desenvolve 150PS, enquanto o motor elétrico é capaz de produzir 116PS. A saída combinada do sistema das duas fontes de energia é de 204PS.
Assim como no trem de força Superb iV de primeira geração, o motor pode mover o carro sozinho ou em combinação com o motor. O motor, que é separado do motor por uma embreagem, também é usado para dar partida no motor e substitui o alternador tradicional.
A chave para o desempenho do sistema plug-in de segunda geração é a introdução de um pacote de bateria de íons de lítio muito maior, de 25,7 kWh (19,7 kWh utilizáveis). Localizado sob os bancos traseiros, o novo pacote tem quase o dobro da capacidade da bateria de primeira geração (13 kWh) e proporciona um aumento correspondente na autonomia de direção totalmente elétrica.
No modo E, o novo Superb iV tem uma autonomia de condução totalmente elétrica WLTP de até 84 milhas (SE Technology) – um aumento significativo em relação ao modelo anterior (até 35 milhas WLTP). Como antes, os motoristas têm a opção de usar o motor a gasolina no modo híbrido, onde ele funciona junto com o motor elétrico.
A bateria do Superb também é equipada com resfriamento a água integrado como padrão e acumula energia tanto da frenagem regenerativa quanto da carga externa, além de fornecer energia para o compressor de aquecimento e ar condicionado.
Carregamento DC pela primeira vez
O sistema plug-in de segunda geração do Superb iV também introduz um sistema de carregamento mais rápido e sofisticado. Pela primeira vez, um híbrido plug-in da Skoda pode aceitar uma carga rápida CC por meio de um novo soquete CCS. As novas portas de carregamento (Tipo 2 e CCS) também foram realocadas da grade frontal para a asa dianteira do Superb, facilitando o acesso aos carregadores rápidos CC. Graças a uma velocidade máxima de 50 kW, o pacote do Superb iV pode ser carregado de 10 a 80% em cerca de 26 minutos. Assim como no modelo anterior, o novo Superb iV também pode ser carregado em uma fonte de alimentação CA a uma taxa máxima de carga de até 11 kW. Quando conectado a um carregador CA de 11 kW adequado, uma carga de 10 a 80% pode ser obtida em cerca de 2 horas e 30 minutos.
Três modos de condução
O novo Superb iV vem com três modos de direção, que são acessíveis por meio do ícone “Hybrid” no sistema de infoentretenimento. Eles permitem que o motorista altere a maneira como o sistema plug-in opera e fornece sua potência.
• E-mode: Este modo fornece condução somente elétrica. O carro sempre dá partida neste modo se a bateria estiver suficientemente carregada e a temperatura externa for maior que -10°C (o modo não fica ativo abaixo desta temperatura).
• Modo híbrido: neste modo, a unidade de controle do veículo avalia continuamente a situação de direção e pode usar o motor elétrico, o motor ou ambos para minimizar o consumo de combustível. O sistema sempre encontrará a maneira mais eficaz e eficiente de combinar as saídas do motor e do motor.
• Modo Sport: Este modo proporciona uma experiência de condução mais dinâmica que aproveita a potência máxima possível do motor a gasolina e do motor elétrico. Além disso, este modo está diretamente ligado à configuração desportiva no menu ‘Driving Mode Select’. A saída do sistema atingirá o pico de 204PS e 350Nm de torque.
Preço e equipamento
O Superb iV está disponível para encomenda somente na versão station wagon e vem com a opção de três níveis de acabamento: SE Technology, SE L e Laurin & Klement. Todos os modelos iV vêm com cabo de carregamento Mode 3 (32A) como padrão.
Excelente Estate iV SE Technology – a partir de £ 41.465 OTR
O acabamento SE Technology de nível de entrada vem com uma extensa especificação padrão que inclui ligas de prata Mintaka de 17 polegadas, uma tela central de infoentretenimento de 13 polegadas com Sat Nav integrado, bem como um Virtual Cockpit de 10,25 polegadas. Bancos dianteiros aquecidos com suporte lombar pneumático de quatro direções e suporte extensível para as coxas também são instalados como padrão. Os modelos SE Technology são adicionalmente equipados com uma câmera de visão traseira com lavador, controle de cruzeiro adaptativo com Speed Assist, Lane Assist Plus, Traffic Jam Assist e Traffic Sign Recognition.
Excelente Estate iV SE L – a partir de £ 44.820 OTR
Os modelos SE L adicionam rodas de liga leve Dofida de 18 polegadas, luzes traseiras de LED com indicadores animados e duas luzes de neblina traseiras. Os faróis de matriz de LED de nova geração oferecem uma iluminação mais potente e incluem luzes diurnas de LED, Dynamic Range Control e Cornering, Poor Weather Light e um modo de luz para todas as condições climáticas assume o papel das luzes de neblina. O SE L também adiciona bancos esportivos confortáveis com função de massagem avançada para os bancos dianteiros, porta-malas operado eletricamente com Virtual Pedal e uma prateleira de encomendas deslizante elétrica.
Excelente Estate iV Laurin & Klement (L&K) – a partir de £ 48.540 OTR
O modelo topo de linha iV vem com rodas de liga leve Belatrix aero antracite de 18 polegadas e um L&K Suite Black especial com interior em couro preto ou L&K Suite Cognac Design Selection. A cabine também se beneficia de um sistema de som CANTON, couro de dois raios, volante multifuncional aquecido com pás DSG, bem como bancos traseiros aquecidos, para-brisa aquecido e bicos de lavagem aquecidos. Outros recursos padrão incluem Park Assist, Trained Parking e uma câmera Area View.
Graças às melhorias significativas no trem de força híbrido plug-in, o novo Superb iV oferece o potencial para economias significativas nos custos de operação, particularmente para motoristas de frotas e carros de empresa. Todos os três modelos Superb iV atraem uma taxa de Benefício em Espécie de apenas 5%, enquanto os motoristas capazes de acessar o carregamento doméstico e tarifas de energia noturna de baixa taxa podem economizar ainda mais, especialmente quando conduzidos no modo E somente elétrico.
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