A startup suíça de aviação Sirius Aviation AG revelou o revolucionário Sirius Jet – a primeira aeronave de decolagem e pouso vertical (VTOL) movida a hidrogênio do mundo. A aeronave foi projetada em colaboração com a Designworks da BMW e o Grupo Sauber.
O Sirius Jet é uma aeronave VTOL de alto desempenho e emissão zero, impulsionada por um sistema de propulsão elétrico a hidrogênio. Aproveitando a aerodinâmica do jato com a versatilidade de aviões e helicópteros, ele alcança distâncias de voo estendidas, velocidades impressionantes e grandes altitudes em níveis quase silenciosos. Esta é uma conquista significativa na aviação e demonstra o compromisso da empresa com a inovação, sustentabilidade e segurança.
A Sirius Aviation AG, que conta com uma equipe composta por mais de 100 engenheiros, tem trabalhado arduamente em intensa pesquisa e desenvolvimento para desenvolver este projeto na bela cidade lacustre de Baar desde 2021. De acordo com suas afirmações, eles já iniciaram o processo de certificação junto à FAA e programaram os primeiros voos de demonstração em 2025. Eles planejam obter certificação completa, entregas comerciais e voos de transporte até 2028.
O projeto é essencialmente uma versão menor do Lilium Jet da Alemanha, mas funciona com hidrogênio para armazenamento de energia de maior densidade e alcance muito maior. O sistema de propulsão também é diferente, pois utiliza o impulso desviado de seus bancos de ventiladores, em vez de apenas inclinar as unidades de propulsão como faz Lilium.
O Sirius Jet vem em duas variantes - o Sirius Business Jet e o Sirius Millennium Jet. O Sirius Business Jet é uma aeronave VTOL movida a hidrogênio com emissão zero que pode acomodar até três passageiros e tem autonomia de voo de 1.150 milhas (1.850 km). Apresentando uma cabine pressurizada e soluções de design de ventiladores canalizados, o SiriusJet foi projetado para atingir altitudes elevadas de 30.000 pés e atingir uma velocidade de cruzeiro de 600 km/h (323 mph), produzindo níveis de ruído ultrassilenciosos de 60dBa.
Enquanto isso, o Sirius Millenium Jet é uma aeronave comercial VTOL movida a hidrogênio com emissão zero que pode acomodar até cinco passageiros. Esta versão desloca tanques de hidrogênio equivalentes a dois assentos, reduzindo o alcance de vôo para 650 milhas (1.046 km). Ele tem a mesma velocidade de cruzeiro de 323 mph (520 km/h) e uma capacidade de altitude de 30.000 pés. A pegada sonora desta aeronave também é de 60dBa.
Sirius está planejando ter 20 ventiladores, cada um com apenas 30 cm de diâmetro, ao longo de suas asas e 8 montados no canard. Um motor elétrico separado acionará cada ventilador canalizado.
Apresentando uma operação quase silenciosa, a aeronave produz cerca de 95% menos ruído em comparação com um helicóptero, permitindo-lhe operar perto de comunidades com um impacto mínimo de ruído. Além disso, no caso de uma emergência crítica, o Sistema de Paraquedas de Emergência do Sirius Jet está programado para ser acionado automaticamente, proporcionando uma camada adicional de garantia de segurança.
Embora o hidrogênio seja um caminho promissor para alcançar uma aviação regional e de curto alcance limpa, ainda há muitos desafios a superar antes que possa ser amplamente adotado. A utilização do hidrogênio líquido, em particular, coloca obstáculos logísticos e tecnológicos significativos devido à necessidade de mantê-lo a temperaturas extremamente baixas durante todo o processo de distribuição e voo.
Muitas empresas estão trabalhando ativamente no desenvolvimento de motores de hidrogênio para aviação, mas ainda há um longo caminho a percorrer antes de poderem ser certificados e colocados em utilização
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