A Schaeffler e a VDL Groep estão explorando em conjunto o desenvolvimento e a produção de uma nova geração de ônibus elétricos autônomos para transporte público.
O Schaeffler Group, sediado na Alemanha, oferece componentes e soluções de sistemas para ambos os veículos, incluindo trens de força baseados em motores de combustão interna e veículos híbridos e elétricos. Enquanto o VDL Groep, sediado na Holanda, é especializado no desenvolvimento, produção e venda de produtos semiacabados, ônibus e ônibus de turismo, e outros produtos finais.
As duas empresas apresentaram um primeiro demonstrador, bem como toda a tecnologia relevante de eletrificação e direção automotiva no IAA Mobility Show em Munique, Alemanha.
A Schaeffler e a VDL Groep estão colaborando com a Mobileye, sediada em Israel, para fornecer veículos de transporte com sistemas de direção autônomos para o nível 4 da SAE.
A plataforma de direção Mobileye, projetada para veículos de transporte, permite a direção autônoma usando um processador EyeQ desenvolvido especialmente para esse fim, um sistema de sensores redundantes de câmeras ao redor e lidar/radar, que ajudarão a monitorar remotamente o tempo todo.
A Schaeffler introduziu um chassi rolante, que combina um trem de força totalmente elétrico, sistema de direção eletrônica e bateria em uma solução modular.
O novo Level 4 Autonomous Stuttle tem 5 metros de comprimento, 2,2 metros de largura e 2,8 metros de altura. Ele terá seis assentos fixos e três assentos flexíveis. O ônibus espacial autônomo pesará aproximadamente 5.000 kg (11.000 lbs) e terá uma capacidade de carga útil de 1.000 kg (2.200 lbs).
O ônibus espacial terá uma velocidade máxima de 70 km/h (43 mph) e poderá percorrer mais de 100 km (62 milhas) com uma única carga, com um alcance de mais de 350 km (217 milhas) por dia.
Além disso, o ônibus contará com uma porta grande e uma rampa baixa para facilitar a entrada de cadeiras de rodas.
Espera-se que a demanda por serviços de transporte autônomos decole nos próximos anos, especialmente em muitas cidades importantes da Europa, América do Norte e partes da Ásia até o final deste século. A cooperação estratégica prevista entre a Schaeffler e a VDL destaca a importância de se envolver nesses desenvolvimentos em um estágio inicial. Juntas, ambas as empresas visam acelerar o desenvolvimento de veículos de transporte que podem ser fabricados em escala comercial.
Willem van der Leegte, presidente e CEO da VDL Groep, afirma: “Os ônibus autônomos desempenharão um papel importante em nossas futuras necessidades de mobilidade. Este conceito de veículo se encaixa perfeitamente em nossa ampla solução de mobilidade que abrange design, eletrificação, conectividade, autonomia e serviços. Claro, esta cooperação planejada também é uma oportunidade fantástica para ser pioneiro e inovar com nossos estimados parceiros Schaeffler e Mobileye.”
Klaus Rosenfeld, CEO da Schaeffler AG, diz: “Veículos de transporte autônomos se tornarão elementos integrais dos ecossistemas de mobilidade modernos. Eles levarão as pessoas com segurança, rapidez e facilidade de A para B e aumentarão a acessibilidade à mobilidade para todos que vivem em cidades e áreas rurais. Nós da Schaeffler queremos apoiar esse desenvolvimento com a melhor engenharia de sistemas da categoria, bem como tecnologia automotiva inovadora de forma sustentável. Essa meta é melhor alcançada com parceiros fortes. Estamos mais do que felizes em nos unir à VDL Groep e à Mobileye.”
Por ser o primeiro país da Europa a aprovar o SAE Nível 4 para uso em vias públicas, a Alemanha planeja ser o primeiro país onde os ônibus recém-desenvolvidos e fabricados irão operar.
Espera-se que milhares de veículos sejam produzidos até 2030 nas instalações da VDL na Holanda. De acordo com o roteiro, os testes dos veículos nas ruas provavelmente serão possíveis a partir de 2025.
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