Uma empresa americana que projeta um avião supersônico, Boom, anunciou que completou vários marcos importantes para o XB-1. Agora, o jato supersônico avança para seu primeiro voo.
No início deste ano, o XB-1 foi transferido do hangar da empresa em Centennial, Colorado, para o Porto Aéreo e Espacial de Mojave, em Mojave, Califórnia, para continuar os preparativos para o voo. Agora Boom se prepara para o vôo do supersônico XB-1.
A aeronave Boom XB-1 é movida por três motores General Electric J85 e produz um empuxo máximo combinado de 13.300 libras de força (lbf). A aeronave está equipada com uma fuselagem de composto de carbono e titânio com 71 pés de comprimento. Sua asa delta modificada, ogive, permite operações seguras em decolagem e pouso e velocidades supersônicas.
A aeronave Boom XB-1 passou por extensos testes de solo desde a sua chegada. Em testes em andamento, o XB-1 recebeu recentemente um certificado de aeronavegabilidade experimental da Federal Aviation Administration (FAA) após inspecionar detalhadamente a aeronave.
“O recente progresso alcançado no primeiro voo do XB-1 reflete os esforços coletivos da equipe para construir e pilotar com segurança o primeiro jato supersônico desenvolvido de forma independente no mundo”, disse Blake Scholl, fundador e CEO da Boom Supersonic.
Boom também obteve cartas de autorização para o piloto de testes chefe Bill Doc Shoemaker e o piloto de testes Tristan Geppetto Brandenburg para permitir que voassem no XB-1. Além disso, cartas de acordo com a Autoridade do Espaço Aéreo permitem voos de aeronaves sobre o Deserto de Mojave.
A aeronave Boom XB-1 proporcionou à empresa um aprendizado valioso nesses testes, incluindo o desenvolvimento de uma forte cultura de segurança.
Durante seu desenvolvimento, o XB-1 validou a abordagem do Boom para o projeto de aeronaves e permitiu que os engenheiros aproveitassem ferramentas avançadas, como dinâmica de fluidos computacional (CFD), que foram componentes críticos do desenvolvimento do Overture.
Os pilotos de teste da Boom completaram centenas de horas em simuladores para avaliação de aeronaves, desenvolvimento de operações, treinamento e avaliação de fatores humanos para alcançar o mais alto nível de segurança.
Os pilotos de teste também mantêm proficiência de voo na aeronave de treinamento T-38, a mesma aeronave que será usada como aeronave de perseguição em todos os testes de voo do XB-1. Para aumentar ainda mais a segurança, os pilotos de teste usarão o T-38 para praticar vôo em formação.
“É apropriado que o XB-1 esteja agora progredindo em direção ao primeiro voo no Mojave Air & Space Port, lar de mais de 50 primeiros voos e outros eventos de aviação significativos”, disse Bill Doc Shoemaker, piloto-chefe de testes do Boom Supersonic. “Estou ansioso para voar o XB-1 aqui, aproveitando as conquistas de outros engenheiros e pilotos talentosos que nos inspiram todos os dias a tornar as viagens supersônicas populares.”
O primeiro vôo histórico do Boom XB-1 ocorrerá no mesmo espaço aéreo onde o capitão Charles Chuck Yeager voou pela primeira vez o Bell X-1 e o reconhecimento estratégico Mach 3+ SR-71 Blackbird em 1964.
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