A fabricante de automóveis japonesa Toyota anunciou recentemente que começará a produzir seus veículos elétricos a bateria (BEVs) de próxima geração em 2026.
A empresa revelou que os seus novos BEV não só serão construídos e concebidos de forma diferente dos modelos anteriores, mas também serão alimentados por várias baterias inovadoras e de última geração, concebidas para satisfazer as diversas exigências e expectativas dos clientes da Toyota.
“Precisaremos de várias opções de baterias, assim como temos diferentes variações de motores. É importante oferecer soluções de bateria compatíveis com uma variedade de modelos e necessidades dos clientes”, disse Takero Kato, presidente da fábrica de BEV da Toyota.
Ele também destacou que a gama de tecnologias de baterias será importante para que os BEVs possam atender a uma ampla gama de clientes e às suas necessidades.
A Toyota revelou quatro baterias de próxima geração que incorporam os mais recentes avanços em tecnologia de baterias, incluindo eletrólitos líquidos e sólidos. Elas vêm em quatro categorias: baterias de desempenho, popularizadas, de alto desempenho e de estado sólido.
Uma bateria Performance Li-ion combinada com aerodinâmica aprimorada e peso reduzido do veículo ampliará o alcance de cruzeiro do BEV para mais de 800 km (497 milhas). Espera-se uma redução de custos de 20% em comparação com o atual bZ4X BEV. Ele também terá uma recarga instantânea em 20 minutos. Pretende-se que seja introduzido com o BEV de próxima geração em 2026.
A bateria de popularização é construída usando tecnologia bipolar que a Toyota integrou e confirmou com sua bateria de veículo elétrico híbrido NiMh, com fosfato de ferro-lítio barato (LiFePO) como material primário.
Espera-se que a Bateria de Popularização ofereça um aumento de 20% no alcance de cruzeiro e uma redução de 40% no custo em comparação com o bZ4X. Seu tempo de recarga é de 30 minutos. Espera-se também que sejam introduzidos em 2026-2027.
A Toyota também está desenvolvendo uma bateria de alto desempenho que combina uma estrutura bipolar com química de íons de lítio e um cátodo com alto teor de níquel para alcançar novos avanços e aumentar a capacidade de autonomia de cruzeiro para mais de 1.000 km (621 milhas), em combinação com aerodinâmica aprimorada e redução peso do veículo.
Espera-se também uma redução adicional de custos de 10% em baterias de alto desempenho e tempos de carregamento mais rápidos, inferiores ou iguais a 20 minutos, em comparação com baterias de alto desempenho. Além disso, espera-se que seja introduzido em 2027-2028.
Finalmente, o eletrólito sólido nas baterias de estado sólido da Toyota permitirá um movimento iônico mais rápido e maior tolerância a altas tensões e temperaturas. Essas qualidades tornam as baterias de estado sólido adequadas para carga e descarga rápida e fornecem mais energia em um formato menor. Isto permite um carregamento rápido em 10 minutos e um aumento de 20% no alcance de cruzeiro para cerca de 1000 km (621 milhas).
O presidente da fábrica da Toyota BEV, Takero Kato, indicou que a próxima geração de BEVs chegará ao mercado pela primeira vez em 2026.
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