Dưới sự chú ý của Triển lãm Ô tô Paris 2022, Alpine đã giới thiệu mẫu concept Alpenglow, một tuyên ngôn thực sự về định hướng tương lai của thương hiệu trong thiết kế và sự đổi mới bền vững, “mẹ của tất cả những chiếc Alpine trong tương lai”. Mô hình sáng lập này thể hiện nghiên cứu đang diễn ra của thương hiệu về động cơ đốt chạy bằng hydro dành cho xe thể thao, có tiềm năng mang lại hiệu suất cao cả trên đường trường và khi thi đấu, phù hợp với mục tiêu khử cacbon đầy tham vọng của thương hiệu. Do đó, Alpine đã chuẩn bị sẵn sàng cho những thay đổi có thể xảy ra trong các quy định trong tương lai.
Ngày nay, Alpine Alpenglow Hy4 không còn chỉ là một mẫu xe ý tưởng mà đã trở thành một phòng thí nghiệm lăn bánh thực sự được thiết kế giống như một chiếc xe đua với thân xe bằng carbon liền khối và động cơ tăng áp 2,0 xi-lanh 4 lít công suất 340 mã lực.
Sau buổi thuyết trình trong giới hạn vòng đua vào ngày 10 tháng 4, Alpine Alpenglow Hy11 sẽ ra mắt công chúng vào ngày 2024 tháng 6 năm 70.000, trước TotalEnergies (FIA WEC) 4 giờ của Cuộc đua sức bền Spa-Francorchamps và hơn 4 người tham gia. khán giả . Đây sẽ là cơ hội hoàn hảo để chứng minh cho những người đam mê môn đua xe thể thao thấy cách động cơ đốt trong chạy bằng hydro duy trì âm thanh và độ rung vốn là khía cạnh cảm xúc của một chiếc xe đua. Cảm giác càng được tăng cường nhờ thiết kế ngoạn mục của Alpine Alpenglow Hy92, được nâng cao hơn nữa trong phiên bản này. Alpine Alpenglow Hy24 cũng sẽ thực hiện các cuộc thử nghiệm trình diễn trong phiên bản thứ 14 của giải đua 15 giờ Le Mans, vào ngày 2024 và XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.
Ý nghĩa của cái tên Alpenglow mang ý nghĩa tuyệt đối với phòng thí nghiệm lăn này: hiện tượng quang học chiếu ánh sáng rực rỡ lên những ngọn núi trước khi mặt trời mọc tượng trưng hoàn hảo cho buổi bình minh của một thế giới mới.
Thiết kế bên ngoài
Alpine Alpenglow é um protótipo seminal para o design dos futuros modelos da marca. Muito próximo do conceito 2022, o laboratório rolante Alpine Alpenglow Hy4 é ainda mais bem proporcionado, a forma acompanha a função, com crash box redesenhado (elemento de absorção de năng lượng de impacto), interior ampliado para acomodar dois assentos e maior altura, enquanto mantendo a localização dos tanques de hidrogênio ainda localizados nas cápsulas laterais e atrás da cabine. Os trilhos foram alargados para 2,10 m, totalizando 2,15 m de largura, 5,20 m de comprimento e 1,10 m de altura: proporções ideais. A ligação visual foi assim estabelecida com o Alpine A424 a competir na prestigiada categoria Hypercar do Campeonato do Mundo de Endurance.
Mặt trước của Alpine Alpenglow chạy bằng hydro được thiết kế để gợi lên cảm giác như một sao chổi đến từ không gian bên ngoài, tốc độ và sự xâm nhập vào bầu khí quyển của nó được gợi ý bởi các hạt ánh sáng 'bụi vũ trụ' trong bốn đèn phía trước và đường viền mặt lưng màu đỏ tươi. Đèn sau chuyển sang màu xanh lam khi chạm tới phía sau của nguyên mẫu, cũng như các đèn dọc gần ống xả titan thẳng đứng, tượng trưng cho khí hydro và hơi nước mà quá trình đốt cháy của nó phát ra.
Các khía cạnh khí động học của nguyên mẫu này là một phần không thể thiếu trong thiết kế của nó và là chủ đề của cuộc đối thoại đang diễn ra giữa Thiết kế và Kỹ thuật. Để dung hòa một cách tinh tế giữa tốc độ và lực ép xuống, bộ chia gió phía trước đã được thiết kế lại, tạo ra một lượng gió lớn ở mức thấp chảy qua buồng lái và thuôn nhọn về phía sau như một giọt nước, để không khí lưu chuyển bên dưới phía sau. Các cửa hút gió NACA mới được tích hợp để phục vụ cho bộ làm mát dầu và nước, đồng thời ống thở có hình dạng gần giống với hình dáng của một chiếc xe đua. Phần đuôi xe dài gợi nhớ đến chiếc xe đua Alpine A220 từ cuối những năm 1960. Alpine Alpenglow Hy4 sử dụng cánh lướt gió thấp, trong suốt lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe ý tưởng cho phiên bản lăn bánh chạy bằng hydro. Bộ khuếch tán phía sau đã được thiết kế lại để mang lại hiệu quả khí động học cao hơn.
Mỗi yếu tố thiết kế đều được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất, chẳng hạn như vành bánh xe có cấu trúc và độ dốc gợi lên tốc độ ngay cả khi dừng lại, hài hòa hoàn hảo với lốp xe cá nhân hóa do Michelin sản xuất, có đồ họa phù hợp với thiết kế của vành. Với thân carbon cổ điển, bảng điều khiển trung tâm và ống thở được thiết kế bằng carbon rèn, để lộ ra chất liệu thô, gợi lên thế giới khoáng chất của những ngọn núi, một yếu tố đặc trưng của dãy Alps. Cũng giống như các bộ phận kỹ thuật lộ ra ngoài và có thể tiếp cận được bằng mắt bên ngoài, một khe hút gió mở vào buồng lái, mang đến ý tưởng về môi trường trên máy bay, được làm nổi bật bởi một tam giác ánh sáng giúp tiếp thêm sinh lực cho phong cách của mẫu concept.
thiết kế nội thất
Chuyển động mở của cửa hình elytra được thiết kế để giải phóng nhiều không gian nhất có thể, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận buồng lái. Sau đó, người lái và hành khách có thể trượt lên các khoang bên, nghiêng về phía cabin, để đến những chiếc ghế đúc vừa vặn hoàn hảo.
Hình tam giác phía trước buồng lái cũng là nét đặc trưng của vùng núi Alps, gợi liên tưởng đến núi non. Nó cung cấp một số chức năng trực quan cho người lái: xung lực, hướng và có thể thay đổi màu sắc giống như trong trò chơi điện tử để gợi lên, chẳng hạn như mức độ G bên trong thời gian thực, vòng quay của động cơ hoặc để cung cấp thông tin về chuyến đi. tốc độ.
Bảng điều khiển có thanh ngang hình ống màu đỏ tươi được ẩn một phần bởi phần hình cánh máy bay. Các vật liệu được sử dụng gợi nhớ đến thế giới xe thể thao, với lớp hoàn thiện bằng sợi carbon, nhôm và Alcantara được tô điểm bằng các họa tiết in 3D. Ngoài ra còn có nút khởi động màu đỏ tươi, các nút điều khiển lấy từ Alpine A110 và vô lăng đua lấy trực tiếp từ xe đua Alpine. Ở hai bên, lớp da carbon bao phủ các thùng chứa bên hông tạo nên hình dáng của nó. Cuối cùng, các không gian dành riêng đã được tích hợp để gắn các camera hành động mini nhằm ghi lại âm thanh và hình ảnh của các vòng đua trên phiên bản lăn bánh chạy bằng hydro của Alpine Alpenglow.
Năng lượng hydro: gầm rú 340 mã lực
Phòng thí nghiệm lăn bánh chạy bằng hydro Alpine Alpenglow được thiết kế như một chiếc xe đua khung gầm carbon LMP3. Dưới mui xe carbon Alpine Alpenglow Hy4 là động cơ phát triển tăng áp 2,0 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 4 lít, sản sinh công suất 340 mã lực (250 kW). Nó được cung cấp năng lượng bởi hydro (chính xác hơn là dihydrogen H2) phun trực tiếp ở áp suất 40 bar và phun nước để giảm lượng khí thải NOx. Nó có thể đạt tốc độ tối đa 7.000 vòng / phút và được kết hợp với hộp số đua tuần tự với ly hợp ly tâm. Hiệu suất tương đương với động cơ xăng tương đương, với tốc độ tối đa khoảng 270 km/h.
Việc phát triển động cơ loại này đòi hỏi công việc rất cụ thể vì hydro được phun dưới dạng khí nên khó tạo ra hỗn hợp đồng nhất hơn xăng được phun dưới dạng giọt. Hydro có thể đốt cháy ở phạm vi nồng độ rộng hơn nhiều, từ 4% đến 76%, với cả hỗn hợp nghèo và giàu. Trong mọi trường hợp, phải tránh hiện tượng cháy bất thường, nghĩa là chuẩn bị hỗn hợp đồng nhất và kiểm soát nhiệt độ trong buồng đốt. Công việc điều chỉnh được thực hiện trên động cơ Alpenglow Hy4 đã góp phần làm phong phú thêm kinh nghiệm của các kỹ sư Alpine Racing trong việc phát triển một động cơ Alpine mới được thiết kế hoàn toàn để chạy bằng hydro, với việc trình làng phiên bản lăn bánh thứ hai trước cuối năm 2024.
Ba bể Alpenglow Hy4 lưu trữ hydro ở dạng khí (mỗi bể 2,1 kg) dưới áp suất cao: 700 bar. Chúng được đặt trong các khoang bên và ở đuôi cabin, trong các khoang thông gió cách ly với bên trong. Bộ điều chỉnh áp suất làm giảm áp suất từ 700 xuống 200 bar trước khi hạ xuống 40 bar bằng cách phun trực tiếp vào buồng đốt.
Nhiều biện pháp đã được thực hiện để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Các xi lanh composite dưới 700 bar được chứng nhận theo “Quy định 134”, các van được lắp đặt để sơ tán nhanh chóng trong trường hợp hỏa hoạn, cảm biến hiện diện hydro duy trì cảnh giác liên tục, quy trình khởi động nghiêm ngặt được áp dụng với nhiều lần kiểm tra. Cuối cùng, một hệ thống mã màu sẽ cảnh báo người lái xe và các dịch vụ khẩn cấp tùy theo mức độ khẩn cấp của từng loại sự cố.
Guillaume De Ridder, kỹ sư và tay đua xe đua Alpine
Người lái chiếc Alpine Alpenglow Hy4 trong những vòng đầu tiên tại Spa-Francorchamps có hồ sơ độc đáo: Guillaume De Ridder người Bỉ là nhà vô địch đua xe địa hình và kỹ sư tại Alpine Racing. Một sự nghiệp không điển hình bắt đầu từ nhiều năm đua xe thể thao ở các bộ môn đa dạng nhất: đua xe kart, đua vòng quanh và đua xe, đỉnh cao là danh hiệu đua xe FIA RX2e 2021.
Kiểm tra ngay! 
