Boom recebeu permissão da FAA dos EUA para se tornar supersônico. A primeira Autorização Especial de Voo (SFA) para Exceed Mach significa que o protótipo XB-1 da empresa poderá quebrar a barreira do som durante seus voos de teste.
Até agora, o XB-1 da Boom completou um voo de teste com rodas, mas para viajar mais rápido que Mach 1, ele precisa ter toda a papelada em ordem. O voo supersônico civil é ilegal no espaço aéreo dos EUA, portanto a empresa precisa de permissão especial da FAA para realizar seu programa de voo supersônico.
Além disso, liberando o XB-1, a permissão também designou o Corredor Supersônico Black Mountain na Base Aérea de Edwards, na Califórnia, e parte do Corredor Supersônico de Alta Altitude dentro do espaço aéreo R-2515 como uma área permitida para Boom realizar voos de teste supersônicos. .
Não que haja pressa nisso tudo. Boom diz que há até 20 testes subsônicos a serem concluídos antes de entrar nos números Mach. Isso inclui o primeiro voo com rodas, teste de sistemas de voo, testes de subsistemas, testes de vibração e demonstrações de que a fuselagem pode operar dentro de limites seguros de vibração. Os três primeiros voos supersônicos serão em Mach 1.1, 1.2 e 1.3. Devido à grande velocidade, os testes exigirão muito espaço aéreo para serem realizados.
O novo acordo permitirá que a Boom teste o XB-1 em velocidades acima de Mach 1, ao mesmo tempo que dispensa algumas regulamentações ambientais envolvendo estrondos sônicos e seus efeitos. Durante os voos, o XB-1 será acompanhado por um avião de perseguição para auxiliar na coleta de informações sobre desempenho, incluindo manuseio, altitude, velocidade no ar e aeronavegabilidade.
“Após o primeiro voo bem-sucedido do XB-1, estou ansioso por seu histórico primeiro voo supersônico”, disse Blake Scholl, fundador e CEO da Boom Supersonic. “Agradecemos à Administração Federal de Aviação por apoiar a inovação e permitir que o XB-1 continue seu importante papel de informar o futuro das viagens supersônicas”.
Fonte: Boom Supersônico
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