A Boom Supersonic realizou com sucesso o primeiro voo do XB-1, o primeiro jato supersônico desenvolvido de forma independente no mundo, no Mojave Air & Space Port em Mojave, Califórnia. O novo projeto da empresa, Overture, promete revolucionar as viagens aéreas com sua incrível capacidade de velocidade. Projetado para voar duas vezes mais rápido do que os aviões atuais, o Overture é otimizado para operar com até 100% de combustível de aviação sustentável (SAF).
O desenvolvimento do Overture é baseado no programa XB-1, que também apresenta tecnologias de ponta, como compósitos de fibra de carbono, aviônicos avançados, aerodinâmica otimizada digitalmente e um sistema de propulsão supersônico avançado, permitindo um voo supersônico eficiente.
“Hoje, o XB-1 voou no mesmo espaço aéreo onde o Bell X-1 quebrou a barreira do som pela primeira vez em 1947”, disse Blake Scholl, fundador e CEO da Boom Supersonic. “Estou ansioso por este voo desde a fundação da Boom em 2014, e ele marca o marco mais significativo até agora em nosso caminho para levar viagens supersônicas a passageiros em todo o mundo.”
O XB-1 foi pilotado pelo piloto de testes chefe da Boom, Bill “Doc” Shoemaker, e o piloto de testes Tristan “Geppetto” Brandenburg voou a aeronave de perseguição T-38 que monitorou o voo. O voo ocorreu no mesmo espaço aéreo que sediou muitos primeiros voos históricos, incluindo os voos do Bell X-1, do norte-americano X-15 e do Lockheed SR-71 Blackbird. O XB-1 atingiu com segurança e sucesso uma altitude de 7.120 pés e velocidades de até 238 nós (273 mph), cumprindo todos os seus objetivos de teste.
Duas décadas após a aposentadoria do Concorde, o primeiro voo do XB-1 marca o retorno de uma aeronave supersônica civil aos céus. O programa XB-1 serviu como uma excelente base para o design e desenvolvimento do Overture, ao mesmo tempo em que priorizava uma cultura de segurança na engenharia e fabricação.
A aeronave XB-1 possui três motores General Electric J85 e pode gerar um empuxo máximo de 12.300 libras de força. Seu composto de carbono de 71 pés de comprimento e fuselagem de titânio são notáveis. A aeronave passou por testes completos em solo, incluindo um teste de táxi, depois de ser desenvolvida principalmente em Centennial, Colorado, e transferida para o Mojave Air & Space Port em Mojave, Califórnia.
Algumas das principais tecnologias e inovações validadas através do XB-1 incluem um sistema de visão de realidade aumentada, aerodinâmica otimizada digitalmente, compósitos de fibra de carbono e entradas supersônicas. Duas câmeras montadas no nariz, aumentadas digitalmente com indicações de atitude e trajetória de voo, alimentam um display do piloto de alta resolução, proporcionando excelente visibilidade da pista.
Os engenheiros utilizaram simulações computacionais de dinâmica de fluidos para otimizar o projeto do XB-1 para uma operação segura e estável na decolagem e pouso, mantendo a eficiência em velocidades supersônicas. O uso de compósitos de fibra de carbono também permitiu uma estrutura forte e leve. As entradas supersônicas do XB-1 convertem efetivamente energia cinética em energia de pressão, permitindo que motores a jato convencionais forneçam energia à aeronave desde a decolagem até o voo supersônico.
O voo inaugural do demonstrador XB-1 foi bem-sucedido e a Overture está progredindo constantemente em direção à produção. A empresa possui uma rede crescente de fornecedores de nível 1 e uma carteira de pedidos que inclui 130 pedidos e pré-encomendas de algumas das principais companhias aéreas. Uma vez em operação, o Overture será capaz de transportar de 64 a 80 passageiros a Mach 1,7, uma melhoria significativa em relação aos atuais aviões subsônicos. O Overture foi projetado com foco na velocidade, segurança e sustentabilidade e pode operar com até 100% de combustível de aviação sustentável (SAF).
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