Novas armas nucleares: As grandes expectativas dos líderes russos para este ano

MOSCOU -⁤ O⁤ Ministério da Defesa russo anunciou que até 2024, várias⁣ armas nucleares serão adicionadas ao inventário das⁢ forças estratégicas‍ de Moscou, adiando uma série de metas que deveriam ‌ter sido alcançadas no ano passado.

O vice-ministro⁤ da Defesa, Alexei Krivoruchko, afirmou em 26 de janeiro que a entrada em serviço do sistema de mísseis estratégicos Sarmat, dos bombardeiros Tu-160M e ‌do submarino nuclear Borei-A Knyaz Pozharsky são ‍as principais prioridades para‍ 2024. ‌Esses objetivos permanecem‍ os mesmos desde dezembro de 2022,‌ quando o Ministro da Defesa, Sergei Shoigu, anunciou os planos de armas nucleares para o ano seguinte durante um discurso no Conselho do Ministério da Defesa.

O desenvolvimento do sistema⁢ de mísseis Sarmat está ‍atrasado há muito tempo e apenas⁢ um ⁤teste ⁣de voo bem-sucedido foi registrado. Isso se ⁤deve ao fato de​ que a⁢ produção⁢ e os testes do foguete​ estão sob a responsabilidade da Roscosmos, que enfrenta problemas de rentabilidade, dívidas acumuladas‍ e prejuízos crescentes.

O CEO da Roscosmos, Yuri Borisov, afirmou⁤ em uma⁤ entrevista em dezembro de 2023 ao canal de televisão Rossiya 24 que a empresa perdeu ⁣180 bilhões de⁢ rublos (2 bilhões de dólares) em receitas de‍ exportação​ devido ao forte impacto das sanções.

O bloqueio do acesso a tecnologias e componentes ocidentais forçou a busca por alternativas, ⁤o que levou as empresas da Roscosmos a incorrerem em custos adicionais, à ⁢medida que ‌se aproximam os ​prazos de entrega dos equipamentos.

A necessidade de reduzir custos levou a Roscosmos a demitir 17.000 funcionários entre 2019 e ⁣2021 e reduzir pela metade o pessoal da sede em 2023.

Por falta de recursos, ⁣a Roscosmos está buscando investimentos em cooperação com países ‍como Argélia e Egito,‍ e em ​2023 entrou pela primeira vez no mercado de‌ empréstimos, planejando emitir⁣ títulos no valor de 50 bilhões de rublos.

Como resultado, os lançamentos orbitais diminuíram e estagnaram em 15 a‍ 26 lançamentos por ano nos últimos oito anos. ‌Os lançamentos de testes de mísseis balísticos intercontinentais ⁣russos baseados em terra também diminuíram de⁤ 6-10 em 2013-2017 para 2-5 em 2018-2023, de acordo com números disponíveis publicamente.

As subsidiárias da Roscosmos⁢ envolvidas na produção do Sarmat enfrentam problemas financeiros ⁤e de produção. Em particular,⁢ a fábrica ⁢Proton-PM, que produz o sistema de propulsão do míssil, “enfrentou acesso limitado a equipamentos, ferramentas ⁤e matérias-primas ocidentais importadas e um aumento na carga de juros sobre empréstimos”, disse ⁣o diretor Ivan Krasnov em 2022.

Conforme declarado na ⁢revista ‍corporativa da empresa, os funcionários compraram equipamentos​ de usinagem e fundição russos, bielorrussos ou chineses.

Além disso, vários altos ​executivos‍ da Proton-PM ‍foram presos⁤ no ano‌ passado sob a acusação de desvio de 195 milhões de rublos em conexão com ‌atualizações planejadas de equipamentos, informou a mídia regional.

O Chemical‍ Automatics⁤ Design Bureau (CADB), ‌que ⁤produz o segundo estágio do míssil Sarmat, está⁤ em ​estado de pré-falência. A‍ empresa ‍enfrenta uma escassez⁢ crônica de capital de giro.

Após o início da guerra, o dinheiro apareceu, mas embora os⁣ salários dos funcionários tenham sido pagos em‌ dia novamente, outros contratados do CADB ainda estão tendo dificuldades para receber seus pagamentos, disse uma fonte da ​empresa ‍ao Defense News sob condição de anonimato para ⁢discutir informações confidenciais.ções confidenciais. A gestão ⁣também não conseguiu⁢ modernizar as oficinas, como prometido ‍no final de 2021, disse a⁣ fonte.

Os gerentes das fábricas têm vendido​ ativos não⁤ essenciais, como⁤ um local de produção e uma cantina, por 247,8 milhões de rublos, de acordo com a fonte.

Enquanto isso, a Planta de Aviação de Kazan⁣ (KAP), localizada em Kazan, região do Tartaristão, ⁤está empenhada⁣ na modernização dos bombardeiros Tu-160 ‌existentes para o padrão Tu-160M, ao mesmo tempo em que produz novas aeronaves.⁢ O governo já havia anunciado que a empresa havia preparado quatro Tu-160M modernizados, um dos quais foi entregue ao Ministério da Defesa em 2022. Em 2023, o Ministério da‌ Defesa continuou a testá-lo em ‍conjunto com a Tupolev Company, enquanto o restante das aeronaves continuam os testes‌ de fábrica.

A ⁣Tupolev tem contrato para entregar ⁤10 novos bombardeiros até 2027. O primeiro Tu-160M, um avião atualizado da era soviética, fez seus primeiros voos em janeiro e dezembro‍ de 2022.‌ O segundo iniciou testes de ‍fábrica ‍há apenas um ano, tornando⁢ improvável que os quatro bombardeiros‍ atualizados possam ser entregues em 2023.

“A ​KAP produzia ⁤de 1 a 1,5 aeronaves por ano, ou seja, não é capaz de ‌cumprir os planos do ​Ministério da Defesa”, disse⁣ Pavel Luzin, pesquisador sênior do​ Centro de‍ Análise de​ Política Europeia, um think tank com sede nos EUA.

A empresa estaria atrasada ⁣na modernização de suas instalações de produção, ‍que deveriam estar concluídas até 2020. Além disso, há o‌ impacto das sanções ocidentais.

“Devido às sanções,‍ há um problema de acesso ‍às máquinas e ⁤ferramentas mais recentes, materiais compostos de alta ⁣qualidade, aço de alta resistência, componentes⁢ eletrônicos e outros materiais”, disse ⁤um professor do Instituto de Aviação de Moscou que ⁤preferiu permanecer anônimo.‍ “Há substitutos na Rússia e na Ásia, mas a qualidade deixa muito a desejar. Muito tempo é⁤ gasto em melhorias e nem tudo pode⁢ ser encontrado na quantidade necessária.”

Além disso, a KAP enfrenta há anos uma escassez de trabalhadores. Um ano antes da guerra contra ‍a Ucrânia, o ministro da Indústria e Comércio da região ⁢do Tartaristão, Albert⁤ Karimov, disse que 70% das ‍empresas industriais da região precisavam de trabalhadores, um⁤ total de 26.000 pessoas. Entre as ⁣empresas que enfrentam maior escassez, Karimov ​citou a fábrica KAP.

Como resultado ‌de atrasos contínuos, o ⁤Ministério ‌da Indústria e Comércio da Rússia processou anteriormente a Tupolev em 5,8 bilhões de rublos como penalidade sob o contrato Tu-160M.

De acordo‌ com relatórios​ da TASS,⁤ a agência de notícias ⁢estatal da Rússia, o submarino classe Borei-A Knyaz Pozharsky seria lançado em 2023, e mais dois submarinos deveriam ser instalados. Embora os especialistas não considerem ​o déficit de produção como​ gargalo do ‍programa,‍ o atraso pode afetar negativamente o programa de testes, já que o prazo para entrega​ do submarino da Marinha continua sendo⁣ dezembro de⁢ 2024.

“Os planos para a instalação de 11 e 12 submarinos da classe Borei-A não foram cancelados. ​Além disso, para as autoridades russas, é necessário manter a⁢ produção ativa na década de 2030, caso contrário, não será muito viável na atual situação ⁤político-econômica”, afirma Luzin, do CEPA.

A indústria de defesa‌ russa‌ tem enfrentado desafios significativos em sua modernização, com atrasos e ​escassez de trabalhadores afetando ‍a produção de‌ novos ⁣equipamentos militares. De acordo com fontes confidenciais,‍ a gestão não conseguiu ⁢cumprir as​ promessas de modernizar ⁣as oficinas até⁢ o⁣ final ​de 2021.

Além disso, os gerentes das fábricas têm⁤ vendido⁤ ativos não essenciais, como um local ‌de produção e uma cantina, por 247,8 milhões de rublos, de acordo ‌com a ⁢fonte. ⁣Enquanto isso, a Planta de Aviação de Kazan (KAP), localizada ⁢em Kazan, região do Tartaristão, está empenhada na modernização dos bombardeiros Tu-160 ⁤existentes para o⁢ padrão Tu-160M, ao mesmo tempo em que ​produz novas aeronaves.

O governo já‍ havia anunciado que a empresa ⁣havia preparado quatro Tu-160M modernizados, um dos quais foi entregue ⁤ao Ministério da Defesa em 2022. Em⁣ 2023, o⁤ Ministério da ‍Defesa continuou a testá-lo em​ conjunto com a Tupolev Company, enquanto o restante das⁤ aeronaves continuam os testes de fábrica.

A Tupolev tem ‌contrato para ‍entregar 10 novos bombardeiros até 2027. No entanto, a empresa tem enfrentado atrasos ⁢na modernização de suas instalações ⁣de⁣ produção, que deveriam estar concluídas até 2020. Além disso, o impacto das⁣ sanções ocidentais tem⁣ dificultado ‍o acesso a máquinas e ‌ferramentas modernas, ​materiais de alta qualidade e componentes​ eletrônicos.

Um professor ​do Instituto de Aviação de Moscou, que preferiu permanecer anônimo, afirmou que há substitutos na Rússia e na Ásia, mas a qualidade deixa ⁤muito a desejar. Isso resulta​ em atrasos ​e ⁣dificuldades na produção, já‌ que ‌nem todos os materiais necessários podem ser encontrados em quantidade suficiente.

Além disso, a KAP ‍enfrenta há anos uma escassez de trabalhadores. Um ano antes da guerra contra a Ucrânia, o ministro da Indústria e Comércio​ da⁤ região do Tartaristão, Albert Karimov, afirmou que 70% das empresas industriais da região ‍precisavam ‌de trabalhadores, um‍ total de​ 26.000 pessoas. Entre⁣ as empresas que enfrentam maior escassez, Karimov citou‌ a fábrica⁢ KAP.

Como resultado dos atrasos ⁢contínuos, o Ministério da⁣ Indústria ​e Comércio da Rússia processou anteriormente a Tupolev em 5,8 bilhões⁢ de rublos como penalidade sob ​o contrato Tu-160M.

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